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    【地铁百科】为什么说列车司机“手柄轻四两,责任重千斤”?

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    在青岛地铁的客车司机群体中,流传着这样的一句话——“手柄轻四两,责任重千斤。”由此可见,他们的工作职责之重。现在,就让铁宝带您感受下“蓝朋友”们的千斤责任和驾驶室里的小秘密。


    自动列车手动驾驶

    虽然现在的地铁列车能实现自动驾驶,但在周一到周五的10:00至14:00和20:30至运营结束,周六、日晚上20:30至运营结束,青岛地铁的客车司机们,还是会进行手动驾驶训练。

    若您在乘车过程中,感觉列车停稳后开门速度稍慢,请不要着急,为了您的出行安全,司机需要确认列车对准停车标,才可以按压开门按钮开启车门。

    因为轨道交通行业的特殊性,列车在正常行驶过程中,只能向前、不能后退,一旦起步,目标永远在前方。所以地铁司机在驾驶列车时,需要精准把握列车的速度,确保安全平稳地将乘客送达目的地。

    加油刹车一柄掌控

    向前推手柄,列车就会缓慢启动,就像踩下了“油门”,推动的程度决定了牵引力的大小;手柄中间称为“惰行”位,可以理解成汽车的“空挡”状态,没有牵引力也没有制动力;向后拉手柄,就是制动减速,就像是踩下了“刹车”,拉动的程度同样决定了减速幅度的大小。


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    为此,地铁司机在驾驶过程中会不断地调整手柄,在保证列车准时准点运行的前提下,尽可能地给予乘客们安全舒适的乘车体验。

     

    用心将平凡的工作做好,就是不凡。作为青岛地铁的客车司机,他们不断钻研着自身业务,不断磨练着自身的驾驶技术,将平凡的工作做到不凡,为城市发展添动力、为人民出行增便捷。 

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