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    地鐵攻堅落實年系列報道 疏堵克難勇沖鋒 4號線多區間接連貫通

    2021年是青島地鐵集團的攻堅落實年,也是4號線建設極為關鍵的一年,公司秉承“起跑即沖刺、開局即決戰”的工作思想,堅定安全生產、工程建設目標不動搖,攻堅克難、勇往直前,用“攻山頭”的精神堅決完成線路建設任務。3月份以來,四號線公司及各參建單位從資金、技術、施工組織等方面加強資源配置、優化施工方案,多個區間實現貫通。

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    節后首個區間貫通--沂江區間左線順利貫通

    3月2日,由中鐵十八局集團有限公司承建的青島地鐵四號線沂江區間左線順利貫通。這是03工區TBM左線順利貫通的第5個區間,掘進總里程達到了6226.43米,標志著青島市地鐵四號線公司在2021年4號線“疏堵克難勇沖鋒、真抓實干保洞通”工作目標中取得了階段性勝利。    

    沂江區間左線于2020年12月25日始發掘進,掘進總里程為560米。該區間線路復雜,圍巖變化頻繁,含水含泥量較多,掘進期間下穿居民住宅區、重要建筑物和多條破碎帶,破碎帶占到掘進總長度的55%以上。為保證施工質量與安全,避免造成設備及人員的傷害,青島地鐵四號線公司和項目部全體人員攻堅克難,多輪研討模擬施工方案,并提前設計應急預案,克服了350m小轉彎半徑對機車運輸、TBM設備干涉等的不良影響。施工過程中,建設單位、監理單位和施工單位相關人員堅守崗位、統籌管理、現場落實施工推進措施等,在保證安全質量和過程穩定受控的前提下,緊抓常態化疫情防控工作不放松,全力加快施工進度。青島地鐵4號線03工區TBM沂江區間左線是4號線節后復工第一個實現貫通的區間。

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    鞍錯區間雙線下穿既有3號線順利完成

    3月5日,隨著“領航號”TBM巨大的刀盤破壁而出,由中鐵十四局集團承建的青島地鐵4號線鞍山路站~錯埠嶺站區間(以下簡稱鞍錯區間)左線順利貫通,并成功近距離下穿既有線路青島地鐵3號線,標志著山東省首次TBM區間隧道雙線下穿既有線路車站順利完成。

    青島地鐵3號線是青島市首條地鐵線路,也是山東省第一條建成運營的地鐵線路,本次下穿的青島地鐵3號線錯埠嶺站,是兩條線路的中間站。區間線路全長為1110.245米,埋深20—30米,雙洞雙線隧道,左右線均采用雙護盾TBM法施工。區間拱頂到3號線錯埠嶺站底板最小豎向凈距約為4.45米,與錯埠嶺站圍護樁豎向凈距僅約1.36米,既有線對下方土體擾動的反應十分敏感,沉降控制要求十分嚴格。且地層主要為強—中風化花崗巖,地下水較發育,掘進過程中易出現涌水、坍塌、卡盾等險情。

    為確保順利下穿,項目部提前籌備、周密部署,組織多次“專家會診把脈”,進行安全評估、施工保護方案、自動化監測方案專家論證會,進一步優化設計方案。在施工過程中加強監測、嚴格控制TBM掘進參數、姿態等,根據各項檢測數據及時調整施工參數,確保風險可控。為克服地質和水文條件影響,項目部開展科技攻關,通過專家評審,采取優化掘進參數、超前地質預報、破碎帶注漿處理、采用“遠程監控系統”等系列舉措,嚴格控制掘進參數、吹填碎石、壁后注漿,成功克服地質難題,確保區間掘進穩定。

    在下穿前、后以及掘進過程中還采用三維激光掃描技術對3號線錯埠嶺站結構進行“定期體檢”和“全身掃描”,通過此技術確認工前結構現狀。前后“零差別”對比,確保下穿過程安全無誤。通過“地上+地下”的全方位保障,保證了隧道區間的如期貫通,并完成區間雙線近距離下穿青島地鐵3號線的施工任務。

    李嶗區間雙線TBM順利貫通

    2020年3月21日上午,青島地鐵4號線土建10工區李家下莊站—嶗山科技城站區間左線TBM順利貫通,至此,李嶗區間順利實現雙線貫通。

    據悉,李家下莊站—嶗山科技城站區間為左、右分修的兩條并行的單線隧道,軌面標高-6.08—6.91米,軌面埋深17—32米。洞身范圍主要處于微風化地層中,區間小里程段部分處于中風化地層中,施工難度較大。TBM區間左線下穿張村河,隧道距離河底最小凈距約12.6m,夾土體為粉質黏土、中粗砂、碎石土、中—微風化花崗巖,為Ⅵ級圍巖,施工不當,可能會造成河水滲漏。另外,施工中下穿高壓電塔,其基礎為擴大基礎,底部長11.2米,寬11.1米,與隧道凈距約7.4米,兩個風險源為施工增加了較大的難度和挑戰。

    為確保順利施工和周邊環境安全,項目部根據前期施工經驗認真做好地質補充調查、風險辨識評估,制定了詳細的解決措施,提高監控量測、技術復核和技術巡檢頻率,嚴控施工誤差和風險,克服了諸多難點問題和重大風險源。

    接下來,項目部將繼續以2021年實現全線貫通為目標,提速加快施工進度,繼續發揚真抓實干、攻堅克難、頑強拼搏的鐵軍精神,確保安全、優質完成剩余施工任務,為全力推進青島地鐵4號線建設貢獻力量。

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    青島地鐵4號線全長30.7千米,建成后可與地鐵2、3、11號線以及建設中的地鐵1、8號線實現換乘,成為一條“東西大動脈”,為青島市軌道交通網絡增加濃墨重彩的一筆。目前4號線土建施工已完成70.3 %,14座車站完成主體結構施工。四號線公司與各參建單位全體人員將繼續發揚三牛精神,辛勤耕耘、努力奮斗,堅決完成4號線2021年建設任務。

     

     


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