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    地鐵8號線“雙接頭”分線箱順利送電為1號線勝利橋站開閉所供電保駕護航

    5月28日,青島地鐵8號線“雙接頭”分線箱順利完成送電,為地鐵1號線供電提供保障,也為8號線電流接入創造了條件。

    地鐵8號線“雙接頭”分線箱是1號線勝利橋站開閉所、8號線閆家山站開閉所供電共接工程,由浩越(青島)建設電力工程有限公司具體實施,該工程屬于35千伏高壓施工項目,從國家電網虎山變電站引出一路高壓電源到分線箱,從分線箱輸出兩路電源。一路為地鐵1號線勝利橋站開閉所及周邊7站8區間約11公里的范圍供電;一路為地鐵8號線閆家山站開閉所南昌路北站至紅島科技館站6站5區間約17公里的范圍供電。主要工作為新建分線箱1座、敷設高壓電纜約420米和電纜設備的試驗調試,以及外部相應的配套工作。

    本工程采用的電纜為目前青島地鐵最高規格的單芯高電壓電纜,其直徑達到7厘米,總重量達6.5噸,需要將3根單芯電纜擺成“品”字形敷設至2米高的管廊支架上固定,受管廊空間限制(高2.2米,寬2米)無法使用機械,只能靠有限的人力將沉重的電纜抬放到支架上,且管廊支架上還有已經通電的多條高壓電纜,施工危險系數高,難度大。

    “起跑即沖刺、開局即決戰”八號線公司迎難而上絕不退縮,為滿足1號線勝利橋開站閉所5月底外部電源引入的工期需求,從3月份開始著手準備,僅在短短3個月時間內就完成了方案研究、圖紙設計、規劃及綠遷手續辦理、洽商進場、設備采購供貨、電力設備安裝調試、施工驗收、送電等全部工作。該項目位于綠化帶內,地理位置特殊,只能在有限的范圍內進行施工,且需要辦理綠遷、占掘路,施工過程困難大,手續程序繁多,但為了保證按時完成送電,八號線公司提前謀劃、精心組織、嚴格管理,在青島市各相關部門、地鐵集團、供電公司的大力支持與幫助下,最終高質量高標準的提前完成了各項工作并順利完成送電任務。

    青島地鐵8號線分線箱新建工程順利送電是8號線建設過程中的一個重大節點。展現了地鐵建設者攻堅克難的精神,不僅為1號線供電提供了保障,同時也為地鐵8號線后續供電接入奠定了堅實的基礎,為建設開放、現代、活力、時尚的青島再添“新動能”。

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