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    2號線西延段輪渡站折返線大里程順利貫通

    1月18日,青島地鐵2號線西延段輪渡站折返線右線大里程順利貫通,標志著折返線暗挖區間正線下臺階正式進入施工,為后期的主體大干奠定了基礎。


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    折返線區間具有地鐵列車在線路端頭調頭折轉的作用,是項目重難點工程。2號線西延段輪渡站折返線由中鐵四局負責施工,自進場以來,施工方認真貫徹落實節點工期,克服地質條件差、施工難度大、技術要求高等諸多困難,合理安排施工工序,盡量減少左右線之間的干擾。在施工過程中始終堅持“先探測、管超前、嚴注漿、短進尺、弱擾動、強支護、勤測量,早封閉”的施工原則,地表沉降,隧道拱頂沉降、收斂變形均處于可控范圍之內,完成隧道開挖344米,成功實現本區間隧道右線大里程貫通。


    青島地鐵2號線西延段全長約3.8千米,線路起于市南區輪渡站折返線,終止于市北區泰山路站,新建輪渡站、小港站和國際郵輪港站,此次貫通的右線大里程位于輪渡站折返線與輪渡站之間,全長344米。據悉,國際郵輪港站已完成主體結構封頂,小港站主體結構完成50%,輪渡站中板砼完成20%。地鐵建設單位克服疫情等各方面影響,穩步推進各項任務目標,各站點正按計劃穩步推進,整體工期目標可控。

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